TOYOTA Hilux 4X4 Double Cabin

TOYOTA Hilux 4X4 Double Cabin merangsek masuk dengan kepala tegak di tengah sesaknya segmen mobil berkabin ganda. Tenaganya diklaim paling dahsyat, tapi banderolnya justru di bawah rata-rata.

Tren mobil doublecabin (D-Cab) atau kendaraan berkabin ganda kian memanas sejak tiga tahun lalu. Pasarnya di Indonesia juga lumayan. Dengan membidik pertambangan dan perkebunan, mobil-mobil D-Cab mampu meraup lebih dari 16.000 unit, yang berarti memakan kue penjualan nasional sekitar 2,7%. Hilux terbaru Toyota ini sebenarnya datang terlambat. Selain karena situasi ekonomi yang sedang sulit, Hilux D-Cab harus head to head dengan para pesaing yang lebih dulu punya nama.

Namun, itu semua tidak membuat PT Toyota Astra Motor (TAM) keder. Dengan lantang,TAM menargetkan Hilux D-Cab bakal menggondol 20% jatah kue. "Kami menargetkan penjualan 2.000 unit tahun ini. Angka itu berkaca dari penjualan Hilux single cabin yang mampu meraih 22 % pangsa pasar," kata Joko Trisanyoto, Direktur Pemasaran TAM dalam launching Hilux D-Cab di Zerah Golf Senayan, Rabu (21/1) lalu.

Optimisme itu didukung dengan sejarah. Sejak dulu, mobil ini diciptakan untuk medan berat, termasuk arena tempur sekalipun. Konon, Hilux diandalkan pasukan Libia dalam perang melawan Chad pada 1984. Beberapa special force sejumlah negara dunia ketiga juga memanfaatkan Hilux sebagai alat transportasi di medan laga.

Menurut Presiden Direktur TAM Johnny Darmawan, ada dua faktor yang membuat TAM yakin Hilux D-Cab bakal langsung diserap pasar. Soal harga, Hilux yang dibanderol Rp 281,5 juta (OTR Jabodetabek) relatif lebih murah dibanding pesaing beratnya. Keunggulan lainnya adalah tenaga. Dapur pacu 1KDFTV 4 silinder DOHC 16 Valve yang digendongnya mampu menyemburkan tenaga hingga 163 dk pada 3.400 rpm. Tenaga ini hanya ditandingi Nissan Frontier Navara yang bisa lebih baik 10 dk.

PT Toyota Astra Motor(TAM) hanya memasarkan satu varian Hilux D-Cab. Wajahnya hampir sama dengan versi single cabin. Hanya saja, dimensi mobil ini semakin besar, menjadi varian paling bongsor di kelasnya. Tampilan gagah tampak pada desain eksteriornya. Di dalam, kesannya berbalik 180 derajat. Hilux D-Cab menampilkan interior yang elegan dan mewah. Perpaduan antara audio 2 DIN CD Player plus empat speaker, combination meter triple-dial, serta power window dengan jam section melengkapi kesan mewah mobil ini.

Dibandingkan versi single cabin, mobil CBU dari Thailand ini mempunyai tapak ban lebih lebar meski ukuran velg-nya sama, 15 inci alloy. Tambahan lainnya adalah foot step aluminium yang dipasang di sisi kanan dan kiri. Teknologi andalan dari mesin 3.000 cc-nya adalah common rail dan turbo intercooler. Toyota memberinya nama D4D (direct 4-stroke diesel turbo common rail). Tenaga yang dihasilkan mesin ini mencapai 163 dk dengan torsi maksimum 35 kgm. Torsi diperoleh hanya pada putaran relatif rendah, 1.400 - 3.400 rpm.

Dengan karakteristik tersebut, mesin Hilux D-Cab cocok untuk off-road dan melahap medan full tanjakan. Mesinnya cenderung irit karena untuk mendapatkan torsi tidak perlu menginjak pedal dalam-dalam. Dalam peranti turbonya, diselipkan teknologi variable nozzle. Selain sebagai penstabil, teknologi ini berfungsi untuk menghindarkan mesin dari turbo lag di putaran rendah. Kendati demikian, saat mesin bekerja pada putaran tinggi, putaran turbo yang berlebihan juga bisa dicegah. Dengan cara ini, daya tahan turbo jauh lebih baik.

Fitur lain yang dibanggakan Toyota dari mesin ini adalah intercooler. Dengan adanya intercooler, udara yang dimasukkan ke ruang bakar didinginkan lebih dulu. Udara yang dingin mempunyai molekul lebih rapat. Ini berguna untuk meningkatkan efisiensi dan tenaga.

Toyota berencana menguasai pasar China

Toyota corp, diwakili oleh Executive Vice President Toyota Yukitoshi Funo mengatakan Toyota berambisi menjadi raja otomotif di China. Hal ini didukung dengan rencana Toyota corp, meluncurkan "family car" dengan harga murah, yang akan diproduksi secara besar-besaran.

Toyota saat ini memiliki 550 dealer di seluruh negeri tirai bambu, termasuk showroom Lexus. Toyota tidak menjelaskan, apakah mobil keluarga murah ini akan diekspor ke negara lain.

Funo menambahkan bahwa potensi penjualan mobil entry-level di China lebih besar dibandingkan negara lain. Ia enggan memberikan detail mengenai rencana pembuatan mobil Toyota yang terjangkau tapi lebih mahal dari mobil buatan China.

Kita tunggu saja apakah mobil ini juga akan dipasarkan di Indonesia.

Penjualan Mobil Toyota Diprediksi Akan Menurun

Penjualan unit mobil PT Toyota Astra Motor diprediksi turun sekitar 30 persen pada tahun 2009 akibat pelemahan daya beli masyarakat. Penjualan Toyota hingga akhir tahun 2009 diperkirakan merosot sebanyak 7.306 unit menjadi 17.049 unit, dari realisasi tahun 2008 yang mencapai 24.355 unit.

Operation Manager Auto 2000 Jawa Barat, Ivan P Sadik, mengatakan, total volume penjualan mobil dari seluruh pabrikan pada tahun 2008 mencapai 69.043 unit. Dari jumlah itu, Toyota masih menjadi market leader dengan penjualan di atas 25 persen. Tren penurunan penjualan terlihat sejak awal 2009. Pada bulan Januari, pemasaran Toyota masih mencapai 2.049 unit. Namun, pada bulan Februari turun menjadi 1.375 unit. “Kami berharap, volume penjualan hingga akhir Maret bisa naik menjadi 4.323 unit,” ungkapnya di Bandung, Selasa (24/3).

Penjualan mobil Toyota masih mengandalkan pemasaran merek Avanza yang saat ini menyerap sekitar 60 persen dari total penjualan produk. Selanjutnya, Toyota Innova berada di posisi kedua dengan market share sekitar 20 persen. Beberapa produk lain yang kini sedang digemari konsumen yakni Yaris dan Fortuner.

Sementara itu, bengkel Auto 2000 Body dan Cat ditargetkan mampu menarik pelanggan hingga 364 pelanggan dalam setiap bulannya. Service Manager PT Toyota Astra Motor Agus Riyanto mengungkapkan, target tersebut masih bisa berkembang karena pihaknya masih menghitung berdasarkan jam kerja operasional.

Kami mungkin saja menambah jam buka bengkel sehingga jumlah pelanggan yang datang bisa lebih banyak. “Kapasitas bengkel ini sendiri mampu menampung sekitar 14 unit mobil setiap harinya,” ungkap dia.

Service Department Head Auto 2000, Cicip Gurcipta, menuturkan, pada 2009 ini pihaknya berencana melakukan ekspansi ke beberapa kota besar di indoensia untuk mendirikan bengkel dengan konsep yang sama. Dia menambahkan, dalam waktu dekat ini bengkel di kawasan Bumi Serpong Damai (BSD) Tangerang, Samarinda, dan Medan akan memulai tahap pembangunan.

Toyota Crown Majesta, Mobil Menteri Kabinet Baru

Mobil dinas menteri pada kabinet mendatang masih tetap Toyota, tetapi bukan lagi Camry. Kelasnya jauh lebih mewah. Bocoran yang diterima Kompas.com, Sekretaris Negara sedang mempertimbangkan memilih Toyota Crown Majesta.

Harganya—masih isu—Rp 1,8 miliar. Bandingkan dengan Camry, versi paling top, 3.5Q, Rp 641 juta. Harga Crown Majesta tersebut mendekati BMW Seri-7 atau sama dengan Mercedes-Benz S350L.

Paling mewah
Crown merupakan produk mobil paling mewah dari Toyota. Versi terbaru, generasi ke-13 diluncurkan tahun lalu. Majesta adalah versi paling mewah dari Crown. Majesta yang dijual saat ini merupakan generasi ke-3, diluncurkan akhir Maret lalu dengan eksterior yang dirancang ulang dan kualitas material yang makin hebat.

Mobil ini hanya dipasarkan Toyota di Jepang dan disejajarkan Toyota dengan BMW Seri-7 dan Mercedes-Benz S-Class. Namun, menurut Toyota, dari segi fitur, Majesta lebih lengkap.

Mesin & transmisi
Di negara asalnya, Majesta ditawarkan dua versi, yaitu mesin V8, berkapasitas 4,6 liter dengan gerak 4 x 2 dan V8 berkapasitas 4,3 liter, 4x4. Belum ada informasi lebih lanjut mengenai varian yang akan dipilih.

Versi 4 x 2 ditawarkan dengan transmisi otomatik 8 tingkat kecepatan dan merupakan sedan dengan gerak roda belakang.

Mesin mobil ini menggunakan sistem injeksi bensin langsung, dikontrol oleh sistem VVT-i elektronik (VVT-iE) untuk meningkatkan performa dan efisiensi bahan bakar. Versi 4,6 liter mampu menghasilkan tenaga maksimum 225 kW (347 PS) @6.400 rpm dan torsi 460 Nm (46,9 kgf) @4.100 rpm. Dimensinya: panjang x lebar x tinggi: 4.995 x 1.810 x 1.475 mm.

Eksterior & interior
Crown Majesta—istilah Toyota—dirancang dengan filosofi ”Vibrant Clarity”. Kendati demikian, rahasia kehebatan justru berada di interior dan material yang digunakan.

Panel instrumen menggunakan optitron meters dan LCD finegraphic meter TFT. Spidometer memberikan informasi dengan format digital dan analog.

Tombol pada setir membuat pengemudi bisa mengubah penampilan layar monitor, memperoleh informasi pemakaian bahan bakar, indikator Eco Zone (peduli lingkungan), dan Night View untuk keamanan.

Fitur hiburan Majesti dirancang untuk kelas atas. Bagi penumpang belakang disediakan layar monitor LCD 9 inci resolusi tinggi yang menyatu pada langit-langit kabin.

Untuk audio, Toyota menggunakan amplifier 19 kanal dan 20 speaker. Kualitas suaranya membuat penumpang mobil ini seakan-akan menyaksikan live show.

Kenyamanan
Untuk kenyamanan, Majesti dilengkapi suspensi udara yang dikontrol secara elektronik. Hebatnya, suspensi bekerja berdasarkan informasi yang diterima langsung dari sistem navigasi 3 dimensi pada mobil ini.

Sistem navigasi menggumpulkan informasi berbagai permukaan jalan. Informasi diolah dan suspensi mengoptimalkan peredamannya. Hasilnya, selain nyaman, pengendalian jadi sangat mantap, baik di tikungan, maupun di jalur lurus.

Juga ada Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM). Peranti ini mengoordinasi kontrol tenaga, setir, dan rem untuk memastikan stabilitas mobil.

Kaca pintu juga istimewa karena bisa mencegah suara berisik menyusup ke interior. Makin mantap, desain struktur bodi mengontrol getaran secara optimal. Juga digunakan material yang tidak menimbulkan suara. Hasilnya, interior benar-benar hening.

Berbisnis Mobil Toyota

Siapa yang tak kenal mobil toyota mobil yang juara irit dan yang paling cocok untuk orang indonesai sepertinya mobil toyota memang menjadi dominasi mobil di indonesia.

Banyak yang jual mobil khususnya mobil toyota murah walaupun mobil toyota murah rata rata kualitas toyota bukan murahan, terbukti banyaknya yang jual mobil toyota dengan spesifikasi mobil toyota baru laris manis bak kacang goreng, dengan toyota promotions yang baik dan strategi toyota promotions yang tepat para penjual mobil toyota baru bisa meraup untung yang pantas.

new avanza merupakan mobil yang laris selain new avanza mobil lainnya seperti yaris tak kalah laris di jejeran mobil toyota baru alpard merupakan mobil toyota baru yang paling berkelas.

Lupakan anggapan mobil toyota murah toyota alpard di rancang untuk mobil yangf benar benar high class yang jelas toyota alpard berbeda dengan mobil toyota murah lainnya para pembisnis jual mobil toyota pun seperti tak kekurangan pembeli para pen jual mobil toyota memang selalu menjual mobil karena toyota merupakan brand image yang sudah melekat di pikiran masyarakat

Berikut sedikit cuplikan entang sejarah mobil toyota

Toyota Motor Corporation didirikan pada September 1933 sebagai divisi mobil Pabrik Tenun Otomatis Toyota. Divisi mobil perusahaan tersebut kemudian dipisahkan pada 27 Agustus 1937 untuk menciptakan Toyota Motor Corporation seperti saat ini.

Berangkat dari industri tekstil, Toyota menancapkan diri sebagai salah satu pabrikan otomotif yang cukup terkemuka di seluruh dunia. Merek yang memproduksi 1 mobil tiap 6 detik ini ternyata menggunakan penamaan Toyota lebih karena penyebutannya lebih enak daripada memakai nama keluarga pendirinya, Toyoda. Inilah beberapa tonggak menarik perjalanan Toyota.

Toyota merupakan pabrikan mobil terbesar ketiga di dunia dalam unit sales dan net sales. Pabrikan terbesar di Jepang ini menghasilkan 5,5 juta unit mobil di seluruh dunia. Jika dihitung, angka ini ekuivalen dengan memproduksi 1 unit mobil dalam 6 detik.

Toyota sendiri didirikan oleh Sakichi Toyoda, yang berawal dari sebuah industri tekstil (Marimutu Sinivasan, pendiri Texmaco, usahawan besar tekstil di Indonesia, berusaha menirunya dengan mengembangkan sektor otomotif bermerek PERKASA).

Dibandingkan dengan industri-industri otomotif lain yang menggunakan nama pendirinya sebagai merek dagang seperti Honda yang didirikan oleh Soichiro Honda, Daimler-Benz (Gottlieb Daimler dan Karl Benz), Ford (Henry Ford), nama Toyoda tidaklah dipakai sebagai merek. Karena berangkat dari pemikiran sederhana dan visi waktu itu, penyebutan Toyoda kurang enak didengar dan tidak akrab dikenal sehingga diplesetkan menjadi Toyota.

Sakichi Toyoda lahir pada bulan Februari 1867 di Shizuoka, Jepang. Pria ini dikenal sebagai penemu sejak berusia belasan tahun. Toyoda mengabdikan hidupnya mempelajari dan mengembangkan perakitan tekstil. Dalam usia 30 tahun Toyoda menyelesaikan mesin tenun. Ini kemudian mengantarnya mendirikan cikal bakal perakitan Toyota, yakni Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. pada November 1926.